星期三晚上,加沙將耗盡燃料。汽車和救護車將無法到達醫院;發電機和水泵站將停止工作;當地的人道主義救援將崩潰,救援工作人員告訴時代周刊。
這是以色列開始對加沙發動空襲以報復哈馬斯10月7日的「突然襲擊」,在以色列造成1400人死亡後的首次。星期六,首批20輛載有重要救援物資的卡車獲准通過埃及拉法邊境通道進入加沙。此後又有34輛救援物資卡車進入加沙,全部由聯合國管理。聯合國在當地最大的機構是為巴勒斯坦難民設立的聯合國近東救濟工程處。
但專家表示,這些首次由美國斡旋並包含食物、醫藥和其他醫療用品的救援物資,只是加沙人民急需物資的一滴水在海洋中。
「這是一線曙光,但遠遠不夠,」約旦安曼的聯合國近東救濟工程處發言人儒麗葉·圖馬(Juliette Touma)告訴時代周刊。「如果我們沒有燃料,加沙將崩潰。加沙人民將崩潰,由聯合國近東救濟工程處主導的最大人道主義救援行動也將停止。」圖馬表示,燃料是維持麵包店和醫院運作的關鍵,而這兩者現在都在艱難經營。
至少有5087名巴勒斯坦人自以色列對加沙發動空襲以來喪生。但加沙長期面臨人道主義危機;這個地方人口密集程度全球前列,在此次升級衝突之前已面臨16年封鎖。結果,120萬加沙人已經依賴聯合國近東救濟工程處的食物援助。
在全球呼籲停火的同時,努力建立一條永久的人道主義救援通道,以下是有關救援加沙工作的要點。
戰爭爆發前加沙獲得多少援助?
戰爭爭端爆發前,加沙220萬居民每天平均需要約500輛救援車和燃料通過以色列克雷姆沙隆口岸進入加沙。艾雷茲口岸用於救援工作人員、少數在以色列工作的巴勒斯坦人以及有許可證前往以色列尋求醫療服務的加沙人。援助通常包括食品和飲用水,以及醫療和教育服務。
「聯合國兒童基金會一直提供醫療物資和藥物,包括支持前線診所,支持初級醫療保健單位的重建。這也包括在加沙一家醫院建立新生兒單位,」聯合國兒童基金會發言人喬納森·克里克斯(Jonathan Cricks)告訴時代周刊。他補充說,該組織還支持加沙人民的心理健康和社會需求,根據聯合國兒童基金會數據顯示,自2008年以來已有816,000名兒童需要這些服務。
聯合國兒童基金會和其他組織提供的最重要生命線之一是安全飲用水。「有一座海水淡化廠,一旦正常運作將為25萬人提供飲用水,」克里克斯說。由於缺乏電力和燃料,加沙人民每天限量3公升(0.79加侖)用於清潔、烹飪和飲用水,遠低於世界衛生組織在緊急情況下規定的每人每天15公升(3.3加侖)標準。
克里克斯補充說,聯合國兒童基金會在埃及邊境已準備好水和衛生包,等待更多卡車獲准進入。
與此同時,聯合國近東救濟工程處在加沙、約旦河西岸、東耶路撒冷、敘利亞、黎巴嫩和約旦也運營著700所學校。「我們為50多萬男女兒童提供教育,」圖馬說。其中一些加沙學校現在成為空襲失去住房的人的避難所。
在加沙主要管理救援和人道主義服務的組織包括世界衛生組織、世界糧食計劃署、紅十字國際委員會、紅新月會和無國界醫生。聯合國近東救濟工程處仍然是當地最大的人道主義行動。
如何在加沙管理救援?
過去救援物資通過以色列克雷姆沙隆口岸進入加沙。但由於以色列-哈馬斯戰爭,救援組織不得不迅速通過埃及拉法邊境建立新路線。「這是一項極為複雜的後勤運營,」圖馬表示。「聯合國及其他人道主義組織必須幾乎從零開始建立這項運營。」
卡車進入加沙後,聯合國負責分發供應品。圖馬表示:「這是大量體力勞動。實際上,在轟炸和空襲期間晚上或白天讓我們自己的工作人員進行分發是相當危險的。」
已有35名駐加沙的聯合國近東救濟工程處同事在空襲中喪生。
到目前為止,已接收並分發食品、瓶裝水和部分藥物。以色列警告,如果救援物資被哈馬斯搶走,救援將再次停止。但圖馬表示,聯合國近東救濟工程處在當地已建立信任,運作了七十年,它採取「嚴格審查系統」確保救援物資真正送到脆弱群體手中。分發過程受監督和審計。
人道主義組織呼籲什麼?
圖馬警告說,在過去十年裡,聯合國近東救濟工程處一直處於「深度財政危機」中,對當前此類前所未有的危機幾乎沒有儲備。
隨著加沙死亡人數激增,全球捐款不斷增加。但救援人員告訴時代周刊,捐款只有在能夠持續送達需要人群時才有用。
因此,大多數人道主義團體呼籲建立一條可持續的救援通道進入加沙,以持續提供重要救援。聯合國兒童基金會的資源已迅速耗盡,克里克斯表示。「所以我們呼籲建立一條安全和持續的人道主義通道,」他補充道。
圖馬表示,聯合國最高層正在努力倡導建立一條定期和持續的救援物資和燃料通道進入加沙。「同時也在努力達成人道主義停火,」她說。